车载电缆故障测试系统

主绝缘故障测距单元 具有低压脉冲、脉冲电流和二次脉冲三种电力电缆故障测距方法，可测所有类型的电力电缆主绝缘故障的故障距离。
故障定点单元 有声测法、声磁同步法、音频信号感应法和跨步电压法等定点方法，可探测各种敷设形式的、各种故障性质的电缆主绝缘故障或护层故障的**位置。
路径探测单元 具有音频信号感应法与脉冲磁场方向法两种路径探测的方法，可探测各种复杂环境下的电缆路径；
直流高压信号输出单元 具有直流高压输出、单次放电、周期放电三种工作方式。高压信号分三挡输出，分别为0～8kV、 0～16kV 、0～32kV，同时分别对应64μF、16μF、4μF的电容，以此来保证各种电压等级时发生器的输出能量，以适应不同电压等级电缆的故障探测。
供电电源 通过可靠的电源插座引入外部电源或用自带的单相汽油发电机向测试车供电。发电机用旁开口的形式镶入车内，使用时通过导轨拉出。在测试系统接地**时、电源负荷过大时或出现漏电时总电源开关自动跳开，保证设备和人员**。
 

高压单芯电缆护层故障测距单元 选用直流电阻法测试高压单芯电缆护层故障和绝缘电阻较低的主绝缘故障的故障距离，并能**测试电缆的泄漏电流并能画出泄漏电流曲线。
耐压试验单元 依据用户的要求和提供的参数，系统可集成符合要求的直流耐压试验装置或0.1Hz超低频耐压试验装置。